日本江岛大桥坡度陡峭如过山车 挑战司机驾车技术 (图)

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导读: 4月28日报道,日本江岛大桥全长1.7公里,宽度11.4米,是日本第一大、世界第三大混凝土钢构桥。整座大桥横跨日本第五大湖“中海”,连接起鸟取县的境港市和岛根县的松江市,其中岛根县端的引道坡度达6.1%,鸟取县端的引道坡度也有5.1%。行驶在桥面上的汽车犹如公园里的云霄飞车,看上去甚为惊险刺激。

日本江岛大桥坡度陡峭如过山车 挑战司机驾车技术 (图)

日本江岛大桥是世界第三大混凝土钢构桥,为了大型轮船来往通过,所以桥面非常陡峭(网页截图)

国际在线专稿:日本江岛大桥因坡度陡峭,远远望去如山脊一般,即使是经验老道的司机也需要小心驾驶方能安全通过。但正因为如此,江岛大桥现已成为日本的旅游新热点。

据英国《每日邮报》4月28日报道,日本江岛大桥全长1.7公里,宽度11.4米,是日本第一大、世界第三大混凝土钢构桥。整座大桥横跨日本第五大湖“中海”,连接起鸟取县的境港市和岛根县的松江市,其中岛根县端的引道坡度达6.1%,鸟取县端的引道坡度也有5.1%。行驶在桥面上的汽车犹如公园里的云霄飞车,看上去甚为惊险刺激。

江岛大桥的桥面高度之所以这么高,是为了来往的大型轮船可以从桥下通过。日本大发汽车公司(Daihatsu Motor Co.)在推出旗下新车“Tanto” 时,曾专门在江岛大桥上取景拍摄广告,以表现该款产品的可靠性。

日本江岛大桥坡度陡峭如过山车 挑战司机驾车技术 (图)

整座大桥横跨日本第五大湖“中海”,连接起鸟取县的境港市和岛根县的松江市(网页截图)

日本江岛大桥坡度陡峭如过山车 挑战司机驾车技术 (图)

江岛大桥岛根县端的引道坡度达6.1%,鸟取县端的引道坡度也有5.1%,看上去犹如云霄飞车(网页截图)


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